Honda Civic (FE/FL): Réparation provisoire d'un pneu crevé

Si le pneumatique présente une large coupure ou d'autres dégâts importants, le véhicule devra être remorqué. Si le pneumatique présente seulement une petite crevaison (causée par un clou, par exemple), il est possible d'utiliser le kit de réparation des pneus provisoire afin de pouvoir se rendre au garage le plus proche et de procéder à une réparation permanente.

Si une crevaison se produit en cours de route, maintenir le volant fermement et freiner progressivement pour réduire la vitesse, puis s'arrêter dans un endroit sûr.

1. Stationner le véhicule sur une surface ferme, plane et non glissante, puis serrer le frein de stationnement.

2. Placer la transmission sur (P).

3. Allumer les feux de détresse et mettre le mode d'alimentation sur CONTACT COUPE (ANTIVOL).

Le kit ne doit pas être utilisé dans les situations suivantes.

Contacter un concessionnaire ou un dépanneur pour faire remorquer le véhicule.

• L'enduit d'étanchéité du pneumatique a expiré.
• Plusieurs pneus sont crevés.
• La crevaison ou l'entaille est supérieure à 4 mm.
• La paroi latérale du pneumatique est endommagée ou la crevaison est située hors de la zone de contact.

1. Zone de contact

• Les dommages sont apparus après avoir roulé avec des pneumatiques extrêmement sous-gonflés.
• Le talon du pneumatique n'est plus à sa place.
• La jante est endommagée.

Ne pas retirer le clou ou la vis à l'origine de la crevaison. Si le clou ou la vis est retiré(e), il peut s'avérer impossible de réparer la crevaison à l'aide du kit.

■ Se préparer à réparer provisoirement un pneu crevé

1. Compresseur d'air
2. Etiquette de roue
3. Flacon d'enduit d'étanchéité
4. Etiquette de limitation de vitesse
5. Date d'expiration
6. Manuel d'utilisation

Les étiquettes de limitation de vitesse sont appliquées sur le côté de la trousse de réparation des pneus provisoire.

En cas de réparation provisoire, lire attentivement le manuel d'utilisation fourni avec le kit.

1. Déposer le couvercle sur le côté gauche de la zone du compartiment à bagages en tournant le bouton, puis sortir la trousse.

2. Placer le kit, face vers le haut, sur une surface plate près du pneu crevé, à l'écart de la circulation. Ne pas positionner le kit sur le côté.

1. Couvercle
2. Bouton

1. Trousse de réparation des pneus

■ Injection d'enduit d'étanchéité et d'air

1. Sortir le flexible du compresseur d'air et le cordon d'alimentation de la partie arrière du compresseur d'air.

1. Cordon d'alimentation
2. Flexible du compresseur d'air

2. Retirer le capuchon du compresseur d'air.

ATTENTION

L'enduit d'étanchéité du pneumatique contient des substances nuisibles, qui peuvent être mortelles si elles sont ingérées.

En cas de contact avec la peau ou les yeux, rincer à l'eau fraîche et consulter un médecin, le cas échéant.

Conserver le flacon d'enduit d'étanchéité hors de portée des enfants.

L'enduit d'étanchéité peut tacher les textiles et autres matériaux de manière irrémédiable. Manipuler ce produit avec précaution et essuyer immédiatement tout écoulement.

3. Bien secouer le flacon.

4. Déposer le capuchon du flacon.

• Ne pas retirer le cache étanche.

1. Bouchon du flacon
2. Pas retiré

Ne pas retirer le flacon vide après avoir injecté l'enduit d'étanchéité.

S'adresser à un concessionnaire Honda pour obtenir un flacon d'enduit d'étanchéité de rechange et des informations sur la mise au rebut correcte d'un flacon vide.

5. Visser le flacon étanche sur le compresseur d'air.

• Bien visser le flacon afin qu'il ne se desserre pas.

6. Dévisser le bouchon de valve.

1. Bouchon de valve
2. Valve

7. Visser le flexible du compresseur d'air sur la valve de pneu.

• S'assurer que la vanne d'air est fermée et que le compresseur d'air est coupé.

1. Vanne d'air
2. Flexible du compresseur d'air
3. Valve

8. Brancher le compresseur à la prise d'alimentation des accessoires.

9. Mettre en marche le système d'alimentation du véhicule.

1. Bouchon
2. Prise d'alimentation des accessoires

ATTENTION

Faire tourner le moteur lorsque le véhicule est stationné dans une zone fermée, voire partiellement fermée, peut entraîner l'accumulation rapide de monoxyde de carbone toxique.

S'assurer que le véhicule est stationné à l'extérieur avant de faire tourner le moteur pour alimenter le compresseur d'air.

Couper le compresseur d'air lors du raccordement du flexible du compresseur d'air.

Si la pression d'air spécifiée n'est pas atteinte au bout de 10 minutes, il est possible que le pneumatique soit endommagé de manière trop importante pour que le kit puisse fournir l'étanchéité nécessaire. Le véhicule devra alors être remorqué.

10. Activer le compresseur d'air et gonfler le pneu à la pression spécifiée.

• Le compresseur commence l'injection d'enduit d'étanchéité et d'air dans le pneumatique.
• Se reporter à l'étiquette du montant de porte côté conducteur pour connaître la pression spécifiée.

11. Une fois que la pression d'air atteint la pression spécifiée, couper le compresseur.

• Contrôler la jauge de pression d'air sur le compresseur d'air.
• En cas de surgonflage, relâcher l'air en tournant la vanne d'air. Veiller à ne pas renverser d'enduit d'étanchéité.

12. Débrancher le cordon de la prise d'alimentation des accessoires.

13. Dévisser le flexible du compresseur d'air de la valve de pneu. Poser le capuchon du flexible.

• Veiller à ne pas renverser d'enduit d'étanchéité lorsque le flexible est débranché. Essuyer tout renversement.

1. Vanne d'air
2. Commutateur
3. OFF
4. ON

Pour mesurer la pression d'air à l'aide d'une jauge, commencer par couper le compresseur d'air.

Vérifier les éléments suivants :

• L'alimentation du compresseur d'air est limitée aux 12 V CC de la prise d'alimentation des accessoires du véhicule.
• Ne pas manipuler le compresseur de la trousse de réparation des pneus provisoire plus de 10 minutes. Le compresseur peut se trouver en surchauffe et être irrémédiablement endommagé.

  Le laisser refroidir lorsqu'il est utilisé en continu.

14. Poser l'étiquette de roue sur la surface plate de la roue.

• Cette surface doit être propre pour garantir une bonne adhésion de l'étiquette.

15. Ranger la trousse de réparation des pneus dans le compartiment à bagages.

• Ne pas retirer le flacon d'enduit d'étanchéité du compresseur d'air.

1. Etiquette de roue

■ Répartition de l'enduit d'étanchéité dans le pneumatique

1. Poser l'étiquette de limite de vitesse à l'endroit indiqué.

2. Conduire le véhicule pendant environ 10 minutes ou sur 3 à 10 kilomètres.

• Ne pas dépasser 80 km/h.

3. Arrêter le véhicule dans un endroit sûr.

1. Etiquette de limitation de vitesse

ATTENTION

Faire tourner le moteur lorsque le véhicule est stationné dans une zone fermée, voire partiellement fermée, peut entraîner l'accumulation rapide de monoxyde de carbone toxique.

S'assurer que le véhicule est stationné à l'extérieur avant de faire tourner le moteur pour alimenter le compresseur d'air.

Se reporter à l'étiquette du montant de porte côté conducteur pour connaître la pression spécifiée.

4. Contrôler de nouveau la pression d'air à l'aide de la jauge du compresseur d'air.

• Ne pas activer le compresseur d'air pour vérifier la pression.

5. Si la pression d'air est :

• Inférieure à 130 kPa (1,3 bar) : ne pas ajouter d'air et continuer à rouler. La fuite est trop importante. Appeler le service d'assistance et faire remorquer le véhicule.
• Pression d'air spécifiée (voir l'étiquette sur le montant de porte côté conducteur) ou plus : continuer à conduire jusqu'à la station-service la plus proche. Ne pas dépasser 80 km/h.
• Supérieure à 130 kPa (1,3 bar), mais inférieure à la pression d'air spécifiée (voir l'étiquette située sur le montant de porte conducteur) : Gonfler le pneumatique selon la pression d'air spécifiée.

Et renouveler les étapes 2 à 4 jusqu'à la prochaine station-service. Ne pas dépasser 80 km/h.

• La station-service la plus proche doit se trouver à moins de 200 kilomètres.

6. Réemballer le kit et le ranger au bon endroit.

1. Compresseur d'air
2. OFF
3. ON

■ Gonflage d'un pneumatique sous-gonflé

Il est possible d'utiliser le kit pour gonfler un pneumatique sous-gonflé et non crevé.

1. Sortir le compresseur d'air du compartiment à bagages.

2. Placer le kit face vers le haut sur une surface plate près du pneu crevé, à l'écart de la circulation. Ne pas positionner le kit sur le côté.

3. Retirer le bouchon de valve.

4. Fixer le flexible du compresseur d'air sur la tige de valve de pneu. Le visser à fond.

• S'assurer que la vanne d'air est fermée.

1. Vanne d'air
2. Flexible du compresseur d'air

5. Brancher le compresseur à la prise d'alimentation des accessoires.

• Faire attention de ne pas coincer le tuyau dans une porte ou une fenêtre.

6. Mettre en marche le système d'alimentation du véhicule.

1. Bouchon
2. Prise d'alimentation des accessoires

ATTENTION

Faire tourner le moteur lorsque le véhicule est stationné dans une zone fermée, voire partiellement fermée, peut entraîner l'accumulation rapide de monoxyde de carbone toxique.

S'assurer que le véhicule est stationné à l'extérieur avant de faire tourner le moteur pour alimenter le compresseur d'air.

7. Activer le contacteur du compresseur d'air pour gonfler le pneumatique.

• Le compresseur commence à injecter de l'air dans le pneumatique.
• Si le système d'alimentation est démarré, le laisser tourner tout en injectant de l'air.

8. Gonfler le pneumatique selon la pression d'air spécifiée.

9. Couper le kit.

• Contrôler la jauge de pression sur le compresseur d'air.
• En cas de surgonflage, tourner la vanne d'air pour diminuer le gonflage.

10. Désactiver le système d'alimentation du véhicule, puis débrancher le compresseur d'air de la prise d'alimentation des accessoires.

11. Dévisser le flexible du compresseur d'air de la tige de valve de pneu. Reposer le bouchon de valve.

12. Ranger le compresseur d'air dans le compartiment à bagages.

1. Vanne d'air
2. Commutateur
3. OFF
4. ON

REMARQUE

Ne pas manipuler le compresseur de la trousse de réparation des pneus provisoire plus de 10 minutes. Le compresseur peut se trouver en surchauffe et être irrémédiablement endommagé.